連名字都抄，環(huán)評報告抄襲更偷懶更沒(méi)底線(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-04-20
來(lái)源：央視新聞
最近，深圳灣航道疏浚環(huán)境影響評估報告，被發(fā)現出現另一個(gè)城市的名字“湛江”，出現次數達35次，涉嫌抄襲造假。目前，案件已經(jīng)進(jìn)入立案處罰階段。
將“深圳灣”表述成“湛江灣”、“深圳市”表述成“湛江市”，張冠李戴的背后，原來(lái)是“抄作業(yè)”所致。這種抄法，太笨拙，也太惡劣，讓人啼笑皆非。比如，報告中有這么一句話(huà)：“深圳灣航道疏浚工程是落實(shí)湛江市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展‘十三五’規劃的體現。”如此牛頭不對馬嘴，大有關(guān)公戰秦瓊的荒誕，又可悲可嘆可笑。
如此“抄作業(yè)”，不是冷笑話(huà)，也不能僅把它當作笑話(huà)看。究其因，《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》明確規定：“環(huán)境影響評價(jià)必須客觀(guān)、公開(kāi)、公正，綜合考慮規劃或者建設項目實(shí)施后對各種環(huán)境因素及其所構成的生態(tài)系統可能造成的影響，為決策提供科學(xué)依據。”而這種抄來(lái)的報告，連基本事實(shí)都無(wú)法保證，談何客觀(guān)、公開(kāi)、公正？
本該嚴肅的環(huán)評報告，卻因復制粘貼而變得極為輕佻。這是一起丑聞，對丑聞應有抽絲剝繭般調查。
當前，公眾需要一個(gè)解釋?zhuān)钲谑薪煌ㄟ\輸局也需要一個(gè)解釋。據報道，深圳市交通運輸局已發(fā)布終止深圳灣航道疏浚工程（一期）環(huán)評報告書(shū)公眾參與公示的公告，并責成環(huán)評單位中國科學(xué)院南海海洋研究所重新組織開(kāi)展環(huán)評。無(wú)論終止公告還是要求重新開(kāi)展環(huán)評，都極有必要，但是更重要的是，必須探究這起丑聞何以出現？造假很可怕，更可怕的是直接抄襲，因為他們更偷懶更沒(méi)底線(xiàn)。
公眾除了需要解釋?zhuān)€需要給出解決之道，即如何處理有關(guān)責任人？值得一提的是，在4月15日舉行的生態(tài)環(huán)境部例行新聞發(fā)布會(huì )上，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人表示，事件所暴露出的抄襲、造假問(wèn)題，“性質(zhì)十分惡劣”，“責成廣東省、深圳市生態(tài)環(huán)境部門(mén)依法嚴肅查處，并要求將處理情況及時(shí)向社會(huì )公開(kāi)”。隨著(zhù)監管部門(mén)的介入，不僅可還原真相，還會(huì )依法依規處理責任人。
除此之外，更需“解剖”這起個(gè)案。環(huán)評報告質(zhì)量差，環(huán)評走過(guò)場(chǎng)，并非新聞。生態(tài)環(huán)境部曾發(fā)布通報顯示，環(huán)評文件質(zhì)量較差占到問(wèn)題總數的九成，其中16家環(huán)評機構連續兩年被通報。環(huán)境影響評價(jià)被稱(chēng)為“卡住違規建設項目的硬杠杠，環(huán)境風(fēng)險的過(guò)濾器、安全閥”，如果淪為形式乃至造假，就不可能過(guò)濾掉環(huán)境風(fēng)險，也無(wú)法捍衛生態(tài)環(huán)境。
奉行拿來(lái)主義，直接抄襲的環(huán)評報告，或不多見(jiàn)，但現實(shí)中存在問(wèn)題的環(huán)評報告，絕非個(gè)別。環(huán)評報告弄虛作假，暴露出多重問(wèn)題，比如環(huán)評機構缺乏實(shí)事求是之心，慣于敷衍了事；有關(guān)機構把關(guān)不嚴，不真正重視環(huán)評報告，對環(huán)評報告睜一只眼閉一只眼。此外，少數委托機構也麻痹大意，對環(huán)評報告的質(zhì)量也不夠關(guān)心。
“生態(tài)環(huán)境部將進(jìn)一步加強監管，堅決遏制環(huán)評文件造假和粗制濫造等問(wèn)題，切實(shí)提高環(huán)評文件質(zhì)量。”有關(guān)人士的表態(tài)，給公眾吃下定心丸，相信這起事件不會(huì )不了了之。遏制環(huán)評報告“抄作業(yè)”，除了監管強起來(lái)，還需法律硬起來(lái)，讓法律長(cháng)出“牙齒”，如果“構成犯罪的將依法追究刑事責任，并終身禁止從業(yè)”，誰(shuí)還敢造假？
（責編：薛姣 作者：秦川）
（責編：薛姣 作者：秦川）
