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　　在許多城市，智能場(chǎng)景已融入百姓日常：路邊的智慧候車(chē)亭可以實(shí)時(shí)顯示下一輛公交車(chē)還有多久到站；智慧社區應用人臉識別系統，讓業(yè)主可以刷臉進(jìn)出大門(mén)；旅游景區的智能管理系統可以監測客流量，保障游人安全……

　　近年來(lái)，隨著(zhù)中國加快建設智慧城市，更聰明、更智慧的城市已經(jīng)悄然改變了人們的生活，提升了城市治理現代化水平。而不斷吸納著(zhù)前沿技術(shù)加入的智慧城市，未來(lái)也將帶給城市居民帶來(lái)更多便利。

　　建設城市大腦

　　智慧城市的建設在中國已推進(jìn)多年。

　　2012年11月，住建部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展國家智慧城市試點(diǎn)工作的通知》，其中指出智慧城市是通過(guò)綜合運用現代科學(xué)技術(shù)、整合信息資源、統籌業(yè)務(wù)應用系統，加強城市規劃、建設和管理的新模式。

　　2013年初，國家智慧城市第一批試點(diǎn)公布，包括北京市東城區、上海市浦東新區、浙江省杭州市上城區、廣東省珠海市等90個(gè)城市及區鎮。

　　隨后，伴著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，智慧城市的科技感越來(lái)越強，比如“城市大腦”的提出。城市大腦是整個(gè)城市的智能中樞，可以對城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，利用城市的數據資源優(yōu)化調配公共資源。

　　2016年，杭州市率先提出建設城市大腦，并以交通治理為突破口，打通政務(wù)、社會(huì )數據資源，以數據驅動(dòng)城市治理能力提升、為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。比如每個(gè)路口都有紅綠燈和交通攝像頭，但過(guò)去它們之間的數據不連通。如果通過(guò)一個(gè)智能中樞，讓交通攝像頭看到的車(chē)流量數據，同時(shí)也能為調節紅綠燈變化所用，就將大大減少交通擁堵。2017年10月，杭州城市大腦1.0版本接管了杭州128個(gè)信號燈路口，試點(diǎn)區域通行時(shí)間減少了15.3%，22公里的中河上塘高架出行時(shí)間節省4.6分鐘。

　　到2019年底，杭州城市大腦已更新到3.0版本，包括了公共交通、城市管理、衛生健康、基層治理等11大系統48個(gè)應用場(chǎng)景，日均協(xié)同數據1.2億條。更多細微的數字記錄著(zhù)城市大腦為杭州城市精細化管理帶來(lái)的改變：無(wú)桿停車(chē)試點(diǎn)推廣，通過(guò)收費口只需2.6秒；酒店自助入住和退房，全程僅需30秒；數字公園卡免排隊，入園只要20秒；先看病后付費，看病快了1小時(shí)……

　　中國工程院院士、杭州城市大腦技術(shù)總架構師王堅認為：“通過(guò)城市大腦，市民可以更好地觸摸城市脈搏、感受城市溫度、享受城市服務(wù)。城市管理者也可以依托城市大腦，合理配置公共資源，作出科學(xué)決策，提高城市治理效能。”

　　除了杭州，更多城市也在引入城市大腦的技術(shù)。

　　2019年3月，北京市通州區正式通過(guò)城市大腦防控環(huán)境污染。全區接入了1437路城市環(huán)境監測視頻、1100個(gè)大氣監測及揚塵預警傳感設備；打通融合城管委、住建局、環(huán)保局等多部門(mén)的信息平臺；平均每10分鐘就可以完成一次全區域視頻掃描。

　　在浙江省衢州市，城市大腦應用于公交系統，智能化地實(shí)現公交車(chē)優(yōu)先通行。在試運行的公交線(xiàn)上，公交車(chē)的在途延誤時(shí)間降低10%，全程至少節省6分鐘，每天可以為該路線(xiàn)乘客減少1000個(gè)小時(shí)堵車(chē)時(shí)間。

　　智慧城市的建設在不斷更新、應用最前沿的技術(shù)。

　　去年，愈加成熟的5G技術(shù)就幫助廣東省深圳市成立了全國首個(gè)5G智慧公交車(chē)隊。智慧公交可以為乘客免費提供上網(wǎng)服務(wù)，還會(huì )自動(dòng)給乘客推薦路線(xiàn)和周邊景點(diǎn)信息。

　　在南京大學(xué)城市科學(xué)研究院副院長(cháng)胡小武看來(lái)，經(jīng)過(guò)多年建設，國內智慧城市建設取得的成效十分顯著(zhù)，優(yōu)勢有目共睹。“許多城市已搭建起了智能化網(wǎng)絡(luò )管理平臺，在交通、治安、環(huán)保等方面都實(shí)現了統一管理，這讓城市生活變得更加高效有序。”

　　智慧城市進(jìn)入“算力時(shí)代”

　　智慧城市的建設離不開(kāi)技術(shù)推動(dòng)，而技術(shù)的研發(fā)離不開(kāi)高新技術(shù)企業(yè)的參與。

　　杭州城市大腦的技術(shù)支持就主要來(lái)自阿里巴巴集團旗下云計算及人工智能科技公司阿里云。王堅也在擔任阿里巴巴集團技術(shù)委員會(huì )主席，他認為城市發(fā)展到今天，“數據是城市非常重要的新資源”。城市將會(huì )進(jìn)入“算力時(shí)代”，計算能力將帶給城市發(fā)展全新的革命性質(zhì)變。

　　華為公司提出打造城市神經(jīng)系統，從而實(shí)現萬(wàn)物感知、萬(wàn)物聯(lián)接和萬(wàn)物智能，助力城市的數字化轉型。比如，此前的智慧城市可以監測火災，而在智慧城市神經(jīng)系統的支持下，可能某處還沒(méi)有起火但已存在隱患時(shí)就可以被捕捉、預警，從而做到防患于未然。再比如，某棟建筑出現危險，城市神經(jīng)系統將發(fā)出一系列相應指令：電梯停運，打開(kāi)所有門(mén)禁，向所有人發(fā)出警示信息等。

　　除了讓城市在基礎建設上變得更加智能化，騰訊公司提出的“We City未來(lái)城市”概念提供了另一種思路。如果一個(gè)城市現階段無(wú)法提供大規模的資金投入建設，那么通過(guò)“生態(tài)化的多元應用”“敏捷化的通用支持”“集約化的基礎設施”來(lái)實(shí)現以用戶(hù)為中心的智慧城市建設或許是一個(gè)新的發(fā)展路徑。騰訊提出，可以嘗試通過(guò)微信、小程序切入，連接城市與居民，通過(guò)構建相關(guān)城市業(yè)務(wù)場(chǎng)景的小程序，實(shí)現智慧城市的建設。各部門(mén)數據的互聯(lián)互通，將提高數字政府、城市治理、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)等方面的發(fā)展水平。

　　不同企業(yè)的合作與競爭是智慧城市建設能夠長(cháng)遠發(fā)展的重要一環(huán)。中國城市和小城鎮改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟學(xué)家李鐵認為，智慧城市的建設不能脫離市場(chǎng)。

　　小規模封閉運營(yíng)的信息平臺系統一般利用效率低，很難產(chǎn)生收益，從而難以維持日常的系統維護和運營(yíng)，更不用說(shuō)增加投入以滿(mǎn)足更多需求。而廣泛的社會(huì )應用和需求、激烈的市場(chǎng)競爭，會(huì )迫使企業(yè)不得不提高研發(fā)的投入，改進(jìn)技術(shù)，提升競爭力。李鐵指出：“智慧城市的建設可以由企業(yè)提供技術(shù)支持，政府根據市場(chǎng)規模和企業(yè)的技術(shù)水平來(lái)選擇購買(mǎi)服務(wù)。”

　　“數字孿生”和智慧城市相結合

　　目前，中國智慧城市的建設已取得長(cháng)足進(jìn)步，但也仍存在一些需要補齊的短板。

　　胡小武指出，當前，智慧城市建設仍存在不協(xié)調、不均衡的現象。“像北京、杭州等城市，推進(jìn)很快，但不同的城市發(fā)展水平不同，大量三四線(xiàn)城市的智能化、智慧化水平還有很大提升空間。”

　　對于已經(jīng)推進(jìn)智慧城市建設多年的地區來(lái)說(shuō)，如何真正實(shí)現基層治理智能化，也需要關(guān)注。“城市的智能化如果不能滲入到基層治理中，就還沒(méi)有真正發(fā)揮其功能。比如，對各個(gè)社區流動(dòng)人口數據監測和掌握，對各條街道上車(chē)流量、停車(chē)量的監測等，這些數據還需要得到統一整合，匯總至全市層面的數據中心進(jìn)行規劃。”胡小武認為，優(yōu)化城市數據，首先應加強從末端采集日常數據的能力。“只有獲得更充分的數據信息，數據處理的結果才能更符合城市建設的真實(shí)需求。”

　　那么未來(lái)智慧城市建設該朝怎樣的方向努力？胡小武提到“數字孿生”這一概念。

　　“比如建一座橋梁，用多少水泥、多少鋼筋，都可以在電腦系統里做出一個(gè)數字建模，這個(gè)數字模型和真實(shí)的橋梁是完全對應的。未來(lái)建設智慧城市時(shí)，所有的數據也可以這樣，做一個(gè)和現實(shí)城市完全一致的數字模型。城市的居民區、公園、道路、地下的水管如何布局，都可以通過(guò)數字模型規劃設計，讓城市從建設之初就更加節能、環(huán)保。在虛擬的數字城市中，還可以通過(guò)模擬、推演等方式，來(lái)獲得解決城市問(wèn)題的最佳方案。”胡小武解釋說(shuō)。

　　這樣的數字孿生智慧城市現在也已離我們并不遙遠。

　　在北京城市副中心的新型智慧城市建設中，就設立了副中心城市大數據中心，對城市地上、地表、地下、空中全空間進(jìn)行三維建模，實(shí)現可計算、可推理、可全息感知的多位動(dòng)態(tài)時(shí)空信息管理。

　　基于華為提供的5G技術(shù)支持，江西省鷹潭市已經(jīng)開(kāi)展了數字孿生城市建設。鷹潭市部署了超過(guò)110萬(wàn)個(gè)傳感器，聯(lián)接了地上地下、天空、水體，包括高空無(wú)人機、水下機器人、地下的數字管網(wǎng)和地表的智能路燈、泊車(chē)、煙感等感知載體。這樣就構筑了城區80平方公里的矢量數據，以及主城區10平方公里的三維數據，實(shí)現了43個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)景。去年底，鷹潭市還在2019全球智慧城市大會(huì )上榮獲全球智慧城市中國區產(chǎn)業(yè)數字化轉型獎和全球智慧城市數字化轉型獎?？梢灶A見(jiàn)，數字孿生和智慧城市的結合，將會(huì )極大提升城市的數字化和智能化水平。


（責編：薛姣）