據人民數據資產(chǎn)服務(wù)平臺顯示，該事件于7月25日開(kāi)始廣泛出現在網(wǎng)絡(luò )中，在27日討論熱度達到頂峰。分析該事件感情色彩，中性占較大比例為62.15%；敏感占37.85%。關(guān)鍵詞有拼團、女性、臥鋪、10元等。
系統顯示已幫助上千位用戶(hù)拼團成功
有記者通過(guò)攜程APP，嘗試預訂8月8日從武昌開(kāi)往廣州的K1079次列車(chē)，勾選“硬臥”選項后進(jìn)入預訂頁(yè)面，在預訂頁(yè)面中，能夠明顯看到有“全網(wǎng)拼團·女性房間”字樣的服務(wù)項目，收費標準為10元/人。該服務(wù)稱(chēng)：“線(xiàn)下專(zhuān)人跑腿，拼團成功出票時(shí)保證同房間均為女性，拼團失敗將退還費用”。點(diǎn)擊“去拼團”按鈕后，隨即進(jìn)入待支付頁(yè)面。頁(yè)面提示，支付成功后，將自動(dòng)拼團女性房間。
在支付頁(yè)面中，系統顯示“已幫助1718位用戶(hù)拼成功”。支付明細中，除了購買(mǎi)硬臥座位所需的272.5元，還需另外支付“選女性房間”的10元費用。此后再次通過(guò)攜程APP嘗試預訂上述K1079次列車(chē)硬臥車(chē)票，系統顯示“已幫助1724位用戶(hù)拼成功。”該服務(wù)“風(fēng)險提示”一欄中，明確指出，拼團出票成功后，如果遇拼友出行前退票、改簽或臨時(shí)換座，可能無(wú)法保障同房間仍然都是同性乘客。
多數網(wǎng)友認為
火車(chē)設置女性臥鋪很有必要
“女性臥鋪車(chē)廂”這一話(huà)題，此前已引起多次討論，甚至一度登上熱搜。如今年4月，一名女乘客發(fā)帖吐槽稱(chēng)自己乘坐軟臥過(guò)夜車(chē)廂時(shí)被分配到“3男1女”車(chē)廂，這讓她覺(jué)得十分尷尬；7月11日，山西一女子發(fā)視頻稱(chēng)，她乘坐火車(chē)臥鋪出行時(shí)，因被躺在上鋪的男子長(cháng)時(shí)間凝視而感到不適；2022年8月，一則“女生自述坐硬臥疑遭騷擾”的視頻沖上熱搜。當事人講述，凌晨3點(diǎn)，一名30多歲的男子以充電為由，坐下鋪女生的床鋪，摸女生的腳……
關(guān)于女性臥鋪車(chē)廂的話(huà)題總能引發(fā)不少有類(lèi)似經(jīng)歷網(wǎng)友的共鳴。“火車(chē)臥鋪女性拼團功能”的出現，再次引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友留言稱(chēng)：“這個(gè)服務(wù)太有必要了，之前被分到有好幾個(gè)男士的車(chē)廂根本不敢睡著(zhù)，這項服務(wù)無(wú)非就是多花10元錢(qián)的事情，有需要的姐妹完全可以選擇。”
還有網(wǎng)友表示自己已經(jīng)購買(mǎi)了這項服務(wù)，“我現在剛好要出去旅行了，看到這個(gè)功能上線(xiàn)之后我也是挺驚喜的，已經(jīng)出票，先體驗一下”。但也有網(wǎng)友對此并不看好，認為設立所謂女性車(chē)廂，并不能從根本上解決問(wèn)題。還有人認為，這是“粉紅稅”。甚至有人認為這是在搞性別分化，越是搞性別分化越容易造成性別對立。
最近一項名為“火車(chē)有必要設置女性臥鋪拼團嗎”的網(wǎng)絡(luò )投票顯示，65%的參與者認為“非常有必要”，15%的參與者認為“不太有必要”，20%的參與者則認為“可以試試看”。可見(jiàn)，支持女性臥鋪拼團的聲量還是非常大的。
開(kāi)發(fā)團隊稱(chēng)
給有需求的用戶(hù)提供更多選擇
“一早起來(lái)就看到我們的產(chǎn)品在小紅書(shū)和微博上爆了，十分突然?？戳司W(wǎng)友的評論后，團隊小伙伴都覺(jué)得既自豪也感動(dòng)。”攜程火車(chē)票產(chǎn)品總監刁洪雨表示。
“臥鋪同性拼團在上周五上線(xiàn)，在沒(méi)有任何宣傳的情況下，一小時(shí)內便有用戶(hù)下單。”項目組產(chǎn)品經(jīng)理葛元菲表示，“產(chǎn)品團隊一直有注意到部分用戶(hù)呼聲，包括希望能有靜音車(chē)廂、同性車(chē)廂等更加個(gè)性化的產(chǎn)品等。但在開(kāi)發(fā)前，團隊內部也擔心市場(chǎng)需求是否足夠大，能否支撐項目的開(kāi)發(fā)。最后項目組為了用戶(hù)體驗還是力排眾議，加快了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的進(jìn)度。”
據了解，臥鋪同性拼團產(chǎn)品目前在K、T、Z開(kāi)頭的列車(chē)班次中可以使用，拼團選項在選擇下單人后會(huì )自動(dòng)跳出，根據用戶(hù)性別提供女性/男性車(chē)廂拼團。為了上線(xiàn)這項服務(wù)，攜程火車(chē)票除了在前后端產(chǎn)品上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，也更多利用了合作方專(zhuān)人服務(wù)的優(yōu)勢。因人工服務(wù)會(huì )產(chǎn)生成本，這也是對用戶(hù)收取少量服務(wù)費的原因。“目前由于產(chǎn)品反響熱烈，我們決定本周內將產(chǎn)品調整至限時(shí)免費。”刁洪雨表示。攜程火車(chē)票產(chǎn)品團隊也提示旅行用戶(hù)，近期旺季火車(chē)票資源本就緊張，因此拼團成功率可能相對不高。后期團隊將持續優(yōu)化產(chǎn)品，爭取提高“成團率”。
“女性包廂”曾短暫試行
12306客服工作人員告訴記者，目前列車(chē)上暫未設置專(zhuān)門(mén)的女性車(chē)廂，乘客若有需求，可以向列車(chē)員尋求幫助，協(xié)調更換車(chē)廂位置。關(guān)于“女性拼團服務(wù)”的具體情況，他們并不清楚。
據澎湃新聞報道，鐵路部門(mén)曾開(kāi)設過(guò)“女性包廂”，但因客流問(wèn)題迅速夭折。2006年，原鐵道部曾要求在京滬線(xiàn)的Z5/6、Z21/22次列車(chē)上開(kāi)設“女賓軟臥”，只要每個(gè)包間有一張票售出，該女性專(zhuān)用包廂即可成行。當時(shí)的“女賓軟臥”專(zhuān)門(mén)針對的是獨自一人乘火車(chē)的女性乘客。上海至北京的Z6、Z22次列車(chē)每天分別在列車(chē)一個(gè)車(chē)廂內預留2個(gè)軟臥包房（8個(gè)鋪位）。由于女賓軟臥包間為女性“專(zhuān)用”，所以，只要每個(gè)包間有一張票售出，該女性專(zhuān)用包廂即可成行。如果開(kāi)車(chē)前一天整個(gè)包房的鋪位都沒(méi)賣(mài)出去，就會(huì )將整個(gè)包房的車(chē)票轉到公用窗口發(fā)售。此外，“女賓”專(zhuān)用包廂票辦理退票時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)將車(chē)票返回留待后來(lái)“女賓”購買(mǎi)。
2015年，鐵路部門(mén)在部分高鐵動(dòng)臥列車(chē)上試水“女賓專(zhuān)有包房”。根據報道，供售票員使用的系統內設置了可勾選的“女賓”選項，但網(wǎng)購車(chē)票時(shí)并沒(méi)有“女賓專(zhuān)有包房”的相應選項。換言之，“女賓專(zhuān)有包房”車(chē)票只能在車(chē)站售票大廳窗口購買(mǎi)。由于2015年時(shí)大部分乘客已通過(guò)網(wǎng)絡(luò )購買(mǎi)車(chē)票，且或許由于宣傳力度等問(wèn)題，即便是在大廳購票的乘客也鮮少有人知道“女賓專(zhuān)有包房”的存在，所以此次試水依然沒(méi)有激起很大水花。
另有部分普通旅客列車(chē)也推出了“女賓包房”服務(wù)。例如，Z206次列車(chē)的資料介紹道，針對獨自出行的女性旅客，如果覺(jué)得旅途中與男性旅客同住包廂不便，可向乘務(wù)人員申請，根據實(shí)際情況調整到只有女性乘客乘用的“女賓包房”，享受更加人性化的列車(chē)服務(wù)。這并非售票系統上的設計，而是依賴(lài)于現場(chǎng)協(xié)調。
按性別來(lái)分配臥鋪車(chē)廂座位，
到底有無(wú)必要？
關(guān)于按性別分配臥鋪車(chē)廂座位有無(wú)必要，目前眾說(shuō)紛紜。目前主要有三類(lèi)觀(guān)點(diǎn)：有人認為性別分配車(chē)廂沒(méi)有意義和可操作性；有人認為此舉是市場(chǎng)自發(fā)滿(mǎn)足部分群體需求的方式，有意義且有市場(chǎng)；還有人認為優(yōu)化服務(wù)不能只靠“利益推動(dòng)”及商業(yè)平臺，鐵路部門(mén)應不斷主動(dòng)提升服務(wù)質(zhì)量。
武漢大學(xué)城市安全與社會(huì )管理研究中心副主任、特聘教授尚重生認為，按性別來(lái)分配車(chē)廂售票，不僅沒(méi)有必要，而且沒(méi)有可操作性。即便軟臥可以關(guān)門(mén)車(chē)廂內本質(zhì)上仍屬于公共空間，在公共空間相處無(wú)需尷尬。而且陌生人之間一般也不會(huì )產(chǎn)生共同犯罪的意圖，相反還會(huì )起到互相制衡的作用。如果乘客真的覺(jué)得非常尷尬可以和其他乘客協(xié)商換位置。另外，尚重生認為，按照性別分配車(chē)廂實(shí)際上也沒(méi)有可操作性，不僅會(huì )增加售票系統設置上的成本，而且也會(huì )給后續管理增加麻煩。他還指出，高峰時(shí)段火車(chē)票的供應量比較有限，這也對實(shí)施同性車(chē)廂構成了挑戰。
紅星評論認為，官方服務(wù)駐足不前，市場(chǎng)服務(wù)自然補位。可以說(shuō)，火車(chē)臥鋪女性拼團，就是市場(chǎng)自發(fā)的滿(mǎn)足部分群體需求的方式。無(wú)論是從網(wǎng)絡(luò )輿論，還是從該服務(wù)的受歡迎程度來(lái)說(shuō)，這都是一項既有市場(chǎng)又有意義的服務(wù)。當然了，攜程畢竟是第三方，能不能拼團成功并不能保證，在某些方面可能還有一些爭議。但這都不能否認，拼團服務(wù)為不少用戶(hù)解決了一個(gè)大問(wèn)題。市場(chǎng)是配置資源最有效的形式。既然用戶(hù)有這一需求，那么不妨把這一空間交給市場(chǎng)，讓“無(wú)形的手”充分發(fā)揮作用。
《羊城晚報》認為，軟臥車(chē)廂有可推拉的門(mén)還可以上鎖，能形成較為密閉的隱私空間。這也導致一些女乘客對與男乘客分到同一車(chē)廂感到尷尬。一些女乘客有設立“女性包廂”的需求，這樣的需求應予正視。隨著(zhù)智能化管理水平的提升，面對乘客的個(gè)性化、差異化需求，鐵路部門(mén)有能力、也有必要“不辭麻煩”地進(jìn)行調整，讓服務(wù)更加人性化，更好地滿(mǎn)足乘客的個(gè)性化、差異化需求。此次攜程推出“火車(chē)臥鋪女性拼團功能”，也給鐵路部門(mén)作出了“示范”。當下，設立“女性包廂”或還不太可行，但鐵路部門(mén)可以通過(guò)優(yōu)化與升級配給機制為乘客提供“女性拼團功能”。此前鐵路部門(mén)推出的“老人坐火車(chē)優(yōu)先下鋪”，就體現了對乘客的人性化關(guān)懷。提升精細化服務(wù)水平，多提供人性化服務(wù)，更好滿(mǎn)足旅客的多樣化需求，提升旅客出行體驗。滿(mǎn)足消費者多樣化需求，商業(yè)平臺能做好，鐵路部門(mén)也能做好，優(yōu)化服務(wù)不能都靠“利益推動(dòng)”，贏(yíng)得旅客青睞，提升旅客出行體驗，才能通過(guò)提升“旅客滿(mǎn)意度”來(lái)擦亮鐵路名片。鐵路要把商業(yè)平臺推出的“火車(chē)臥鋪女性拼團功能”當成自身服務(wù)優(yōu)化的契機。
中青評論認為，只有多管齊下，才能盡可能避免女乘客的出行風(fēng)險。這項新功能并不能完全保證女性“拼團”成功。從報道來(lái)看，“拼團出票成功后，如果遇拼友出行前退票、改簽或臨時(shí)換座，可能無(wú)法保障同房間仍然都是同性乘客。從這個(gè)意義上講，除了市場(chǎng)上嘗試提供“拼團”服務(wù)，改善火車(chē)臥鋪的隱私條件，還需綜合施策。對于一些女性擔心可能會(huì )遇到“咸豬手”的問(wèn)題，鐵路部門(mén)需要加強巡查、監管力度，盡量保護女客的人身安全及基本權益；另外對于很多女乘客擔心的隱私問(wèn)題可以用為臥鋪乘客提供隱私簾的方法一定程度上解決。
紅網(wǎng)評論認為“火車(chē)臥鋪女性拼團功能”的發(fā)展不會(huì )是一帆風(fēng)順的過(guò)程，會(huì )面臨很多新挑戰，需要鐵路部門(mén)和第三方平臺攜手，把精細化服務(wù)落到實(shí)處，針對賣(mài)票過(guò)程中出現的新情況，積極應對整改，不斷改進(jìn)服務(wù)方式，提升鐵路服務(wù)水平。另一方面，鐵路部門(mén)也要做好統籌協(xié)調工作，做好預案準備工作，在不干擾正常賣(mài)票秩序的前提下，盡可能滿(mǎn)足每一位用戶(hù)的需求。另外，這一功能與個(gè)人數據密不可分，很可能會(huì )出現隱私泄露問(wèn)題，這也要求有關(guān)部門(mén)和平臺做好隱私保護工作，用精細化的服務(wù)讓每一位用戶(hù)安心。
綜合新聞報道及多家觀(guān)點(diǎn)，人民數據研究院認為，既然網(wǎng)絡(luò )上關(guān)于性別分配車(chē)廂一事始終呼聲高漲且攜程推出此服務(wù)后反響熱烈，那么從市場(chǎng)自發(fā)調控的角度就證明了此舉具有存在的合理性。而也應看到，目前單靠第三方平臺和市場(chǎng)機制來(lái)實(shí)現的這項服務(wù)還并不完善。鐵路部門(mén)攜手第三方商業(yè)平臺做好這項服務(wù)，既是滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求，也是鐵路部門(mén)提升自身服務(wù)水平應盡的責任。鐵路部門(mén)應把此次第三方平臺的“拼團”服務(wù)看作一次提醒，跟隨時(shí)代發(fā)展及公眾日益增長(cháng)的細化需求推出更加人性化的服務(wù)，同時(shí)完善配套設施，加強隱私保護，增強巡查及監管，進(jìn)一步完善一系列精細化服務(wù)，只有這樣，才能跟上時(shí)代的步伐和用戶(hù)需求的變化，日益提升乘客的滿(mǎn)意度。
來(lái)源：人民數據研究院
作者：人民數據研究院研究員 譚琳
